【今日の一枚】小田急 5000形


唐木田にて。
今年最後の一枚は小田急5000形で締めくくりたいと思います。

先日近所で撮影した際は、とうとう一度も見かけませんでした。
小田原線ではまだ5000形の4+6編成はポツポツ見かけますが、
今のうちかも知れません。。。


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【今日のJR】京浜東北線　209系


東京にて。
来年には約半数がE233系に置き換えられるそうです。
『重量半分・価格半分・寿命半分』をスローガンに開発されたこの車両ですが、
デビューから13年、そろそろその寿命がやってきたって事でしょうかね。。。

P.S.
寿命半分とは鉄道車両の減価償却期間の13年で補修なしで使用した後
廃車にしても経営に負担が掛からないことを目的としているんだそうです。


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【今日のJR】ホームライナー鴻巣 485系ボンネット型


上野駅にて。
対向ホームに止まっていたE531系を撮影しようとしてホームに上がってみたら
こいつが止まっていました。
485系かぁと思って先頭へ行くとなんとボンネット型ではないか！


ひたちではとっくに使われなくなっているからもう見られないと思っていたら、
ホームライナーとして活躍していたんですね。
思わぬ収穫に満足、満足！


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【今日のJR】京浜東北線　E233系1000番台


西日暮里にて。
つい先日京浜東北線にもE233系が投入されました。
来年までには約半数を置き換えるそうです。

ちなみにこの写真ですが、上り線で待っていたら反対側からやってきた
ので慌てて撮影したものです。
やはり田端で待ってればよかった。オレのバカバカバカ。。。。



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【今日のJR】JR 特急型183系


豊田-八王子間にて。
現在は団体列車や中央ライナーで使用されていますが、
来年のダイヤ改正でE351系やE257系に置き換えていくとの発表がありました。
ついに183系も姿を消すか。。。？


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【今日の特集】寝台急行銀河廃止
ついにJRから正式なプレスリリースが発表されました。
「なは・あかつき」「銀河」の廃止、「北斗星」「日本海」の縮小。ほぼ新聞で報じられていたとおりとなってしまいました。。。


夜行バスと比べて割高になってしまうからなんでしょうか。それとも新幹線や飛行機の方が早いからなんでしょうか。これで東京始発の寝台列車は「富士」「はやぶさ」を残すのみとなりました。ただ、再来年にはなくなってしまう可能性が高いです。

子供の頃は憧れの列車だったブルートレインですが、その姿を消してしまうとなると寂しいばかりです。


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【今日の撮影地】小田急多摩線　はるひ野駅付近


はるひ野駅と平行している道路から小田急多摩線の上下、京王相模原線の上下を撮影
することができます。

場所はこちら



上りを撮るとこんな感じ。



同じ場所から京王相模原線を撮影したところ。
多摩ニュータウンの町並みとマッチしてていい感じです。
この辺りは見晴らしがよく、まだまだいい撮影ポイントが隠れてそうな感じです。
また機会を見て探索したいと思います。

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【今日の撮影記】小田急線　多摩急行を追え！

昨日は午前中にちょっと時間があったので、近所へ撮影に行って来ました。
狙うは小田急線多摩急行。4000形が登場してはや2ヶ月、そろそろ1000形と
半々くらいになってきたかな？

最初に行ったポイントは小田急永山-はるひ野間にある陸橋。
家から車で5〜10分程度のところ。
着いて早々に東京メトロ6000系の不意打ちにあう。

空が少し暗くてブレブレになってしまったのといつでも来れるから。。。と言う余裕から
とっとと次のポイントへ向かう。

次に向かったのは昨日紹介したこのポイント。
場所はこちら
ココは個人的には結構お気に入りの場所になりそうです。
ちなみに平行している京王線も撮影は可能ですが、ちょっと厳しいですね。


まずは4000形唐木田行きを後追いで撮影。
このポイントは後追いだと途中切れてしまいます。
折り返してくるのを狙いますが、やってきたのは。。。。


1000形でした。。。
そのうち貴重な存在となっていくんでしょうけどね。
もう一時間待って、さっきの折り返しを狙う。


ようやくキター！と思って撮影したものですが、後々写真見て違う車両だと言う事が
わかりました。。。。

最後に行ったポイントがはるひ野駅前の通り。


ココからだと京王線もバッチリ！多摩ニュータウンの風景とマッチしていい感じの
写真が撮れます。
と調子に乗って京王線を狙っていると、4051Fの不意打ちにあう。
慌てて撮った写真がコレ。



そしてタイムオーバーとなり帰宅しました。。。。

前回の中央線の時もそうだったんですが、時刻表も持たず適当に来たのを撮影していると
不意打ちに合いやすいので、次回から時刻表は片手に持って行きたいと思います。
って当たり前なのか。。。


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【今日の撮影地】小田急多摩線　小田急永山-小田急多摩センター間


普段何気に乗っている小田急線ですが、乗っていてココならいい感じで
撮影できるんじゃないかな〜と以前から思っていた場所へ向かってみました。
永山から続いている高架線路の脇を平行している通りを多摩センター方面に向かい、
突き当たって階段を上ると撮影地にたどり着きます。
どうやら公園の入り口のようですね。

場所はこちら

下り電車は後追いでないと厳しいですが、上り電車はこの通り！
ちょうど脇が階段や段差となってしまっていて、長い編成は切れずに
撮影するのは難しいかも。


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【今日の私鉄】東葉高速鉄道　2000系


大手町にて。
あれ？どっかで見た事ある！と思ったら、東京メトロ05N系を
そのまま購入していたんですね。
これまたスゴイツリ目だこと。。。。


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【今日の地下鉄】東京メトロ東西線 05N系


大手町にて。
05系の投入が一時中断され、再投入する際に一新されました。
正式には05系のままですが、区別するために05N系とか新05系とか
いろいろ呼ばれてるらしい。
しかし、このツリ目具合、S14シルビア後期を思いだすな。。。

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【今日の地下鉄】東京メトロ 東西線　05系


大手町にて。
夕方のラッシュ時の中、一人携帯カメラでパシャパシャ撮ってました。
電車に乗りもせず何やってんだこの人って目で見られる事もありますが、
そんなの関係ねぇ！


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【今日の一枚】東急田園都市線　5000系

九段下にて。
5号車と8号車は6Door車となっており、ラッシュ時は半蔵門まで
座席は跳ね上げられてます。
通勤時は半蔵門から座席を引き出す事ができますが、1駅だけ
だもんなぁ。。。

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【今日の私鉄】小田急線　多摩急行 1000系


千駄木にて。
東京メトロ千代田線に乗り入れてる小田急の車両は1000系から
4000系へと置き換えられる予定ですが、まだまだ1000系と半々位
の割合のようです。
全て4000系になった場合、やっぱり5000系の存在が危うくなって
くるんでしょうか。。。。？


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【今日の一枚】小田急ロマンスカー　10000系 HiSE


町田にて。
50000系VSEの登場で2編成を長野電鉄に譲渡し、
残るのはこの1編成だけ。
LSEよりも早くなくなってしまうかも知れませんね。。。


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【今日のJR】中央線快速　E233系


豊田-八王子間にて。
デビューから一年、すっかりと中央線の顔となったE233系です。
京浜東北線や東海道線、常磐線の千代田線乗り入れ用車両としても
今後使われていくそうです。

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【今日の一枚】中央線快速　201系


新宿にて。
残り少ない201系ですが、今日も2編成走っているのを確認しました。
来春以降も2,3編成残るのではないかとの噂です。


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【今日のJR】中央総武緩行線　209系500番台
新宿にて。
E231系はこの車両の進化型でまったく見分けがつきませんが、
パンタグラフの取り付け位置が逆、先頭部分が白色か銀色か
あと6Door車がないそうです。



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【今日の私鉄】多摩都市モノレール　1000系


多摩動物公園ー中央大学・明星大学間にて。
先々週に中央線・京王線を撮影しに行った帰りのコンビニで撮影しました。
休日だったので本数が少なく、ついでにと思った割には結構待ってしまいました。。。


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